1. Beim Einbau der Führungsschiene ist die Korrektur nicht vertikal, oder die Führungsschiene ist durch langfristigen Gebrauch abgenutzt oder verformt, oder die Fuge der Führungsschiene ist uneben und weist große Stufen auf. Lösung: Wenn die Führungsschiene nicht vertikal ist, kalibrieren Sie sie neu. Im Allgemeinen ist es schwierig, die Führungsschiene nach dem Einbau zu kalibrieren, aber es sollten alle Anstrengungen unternommen werden, um sie anzupassen und den Kalibrierungswert zu erreichen. Alternativ können Sie die Führungsschiene ersetzen oder die Fuge erneut polieren und nivellieren.
2. Lockere Führungsschienenhalterung oder lose Druckschienenschrauben. Lösung: Wenn die Schrauben locker sind, ziehen Sie die Muttern fest. Wenn die Halterung insgesamt locker ist, muss sie neu eingebettet oder geschweißt werden.
3. Die Befestigungsschrauben, die den Grundrahmen und den tragenden Balken verbinden, sind locker, was während des Betriebs zu Vibrationen und Schwingungen im unteren Teil führt. Lösung: Ziehen Sie die Schrauben erneut fest und ziehen Sie die Sicherungsmuttern fest an.
4. Im Getriebe ist der Abstand zwischen Schneckenrad und Schneckenrad nicht geeignet oder das Schleifen ist nicht geeignet. Lösung: Stellen Sie den Eingriffsabstand von Schneckenrad und Schneckenrad auf den angegebenen Wert ein.
5. Der Abstand zwischen den beiden Seiten des Bremswagens ist ungleichmäßig und während des Betriebs wird er manchmal gerieben, aber nicht gerieben. Die abgenutzten Bremsbeläge weisen eine ungleichmäßige Krümmung auf. Lösung: Stellen Sie den Bremswagen so ein, dass der Abstand auf beiden Seiten 0.5-0.7 mm beträgt und die Arbeit auf beiden Seiten synchronisiert ist. Wenn der Verschleiß der Bremsbacken den Standard überschreitet oder abnormal ist, muss er ersetzt werden.
6. Der Boden der Aufzugskabine ist nicht eben, insbesondere wenn er während des Lastbetriebs ungleichmäßigen Kräften und starken Erschütterungen ausgesetzt ist. Lösung: Stellen Sie die Spannstangenschrauben ein, richten Sie den Kabinenboden aus und achten Sie beim Beladen auf eine gleichmäßige Lastverteilung.
7. Die Schrauben an den Wänden, am Boden und an der Oberseite der Aufzugskabine sind locker, was zu Bewegungen und ungewöhnlichen Geräuschen während des Betriebs führt. Lösung: Ziehen Sie alle losen Schrauben fest.
8. Die Gesamthöhe des Messgeräts weist einen großen Fehler auf. Lösung: Passen Sie es erneut an und erfüllen Sie die angegebenen Konstruktionsanforderungen.
9. Ungleichmäßige Kraftverteilung zwischen den Stahldrahtseilen, anormale Vibrationen der Stahldrahtseile verursachen Vibrationen des Fahrzeugs. Lösung: Passen Sie die Kraft auf dem Stahldrahtseil neu an und messen Sie, um sicherzustellen, dass der Spannungsunterschied zwischen den einzelnen Seilen ± 5 % nicht überschreitet.
10. Nach der Sicherheitsklemmung wurde der Keilblock nicht vollständig zurückgesetzt und die Schiene wurde während des Betriebs abgenutzt. Lösung: Stellen Sie ihn erneut ein, um ihn zurückzusetzen, und achten Sie darauf, dass der Abstand und die Hubkraft den Anforderungen vollständig entsprechen.
11. Die Lagerkugeln auf dem Kabinendach und der Seilrolle sind abgenutzt, was zu einem Stottern während des Betriebs oder einem leichten Rillenschnitt aufgrund des uneinheitlichen Abstands zwischen der umgekehrten Seilrolle und den oberen Balken auf beiden Seiten führt, was zu einem Hüpfphänomen führt. Lösung: Ersetzen Sie die Lager und stellen Sie den Abstand ein.
12. Während des Gegengewichtsbetriebs kollidiert es mit Fremdkörpern im Schacht und wird auf die Aufzugskabine übertragen, was zu Schwingungen führt. Die Lösung besteht darin, Fremdkörper zu entfernen und sicherzustellen, dass beim Auf- und Abfahren keine Hindernisse vorhanden sind.